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在美国，皮卡远比SUV有吸引力，可以甩好几条街。因此，各大汽车公司都为美国市场量身定制了超大尺寸的美式皮卡。1999年，丰田推出全尺寸皮卡——Tantu，取代丰田T100系列皮卡，在众多竞争对手中脱颖而出。时隔7年，第二代丰田坦途皮卡姗姗来迟。今天我们就来回顾一下这两代丰田坦途皮卡的发展历史。
第一代:取代丰田T100皮卡
据统计，2000年至2006年，第一代丰田坦图皮卡的年均销量超过10万辆，并在2005年和2006年达到最高销量12万辆。
2005年，4.0升发动机取代3.5升发动机，成为入门级车型的配置，动力输出也提升至245马力；4.7升V8发动机的功率也升级到了282马力。同时变速箱也升级到了五速，但只有入门级的4.0升车型可以选择六速手动变速箱。
第二代:2006年发布全面升级
2007年第二代坦图年销量达到196555台，创下历史新高，甚至在第二年就保持了近14万台的销量。
在2006年的芝加哥车展上，丰田发布了第二代公路车型。凭借第一代车型积累的经验，丰田对第二代进行了全面升级，比如提升了载货能力和拖带能力。当然，更重要的是，第二代车型换上了代号为3UR-FE的全新5.7升V8发动机，匹配六速自动变速箱。这款新发动机的动力输出达到了381马力和544牛·米，此外，之前的4.0升发动机和4.7升发动机继续为新一代服务。
除了动力方面的变化，新一代丰田坦途皮卡在车身尺寸方面也进行了全面升级。简单来说，车身尺寸的增加带来了更多的车厢和集装箱组合。第二代有三种集装箱尺寸、三种车厢形式、三种轴距和两种变速箱。新的双驾驶室取代了以前的Access Cab，并增加了一个新的CrewMax，旨在与道奇公羊的Mega Cab车型竞争。Double Cab的集装箱尺寸分为3种:2.0米、标准和加长2.4米，而CrewMax的集装箱只有1.7米短。
配置方面，第二代丰田Tantu增加了电控限滑差速锁、车身稳定控制、牵引力控制等更多标准配置。当然，这些设备的上半身也让它们的价格达到了22390美元，而同期雪佛兰Silverado Work Truck和基本款福特F-150的价格分别为17860美元和17345美元。
如今，丰田坦途推出了第三代车型，人们对这款皮卡的喜爱依旧不减。不过暂时在国内市场很难看到。一睹这种大美式的风采，已经成为很多国内皮卡迷的心愿。
丰田道对比福特猛禽
不知何故，福特猛禽和丰田都在路上。可能两者都有一定的特点，不然皮卡那么多，为什么会这样？
中型版福特猛禽
丰田平滑TRD Pro
猛禽是福特F-150皮卡的高性能版本。外观粗犷，动力强劲，越野性能极强，在未铺路面上被誉为跑车。从标准F-150开始，挑战猛禽的越野车型就不可避免的在平坦路面下，“TRD Pro”是平坦路面系列皮卡的越野责任。
中型版福特猛禽
丰田平滑TRD Pro
今天就来说说“17款中规福特F-150猛龙”和“丰田道TRD Pro”。同一辆皮卡有两个车门，一个半车门和四个车门。F-150的四门车型叫做SuperCrew，流畅的四门车型叫做CrewMax。我们要注意四门版本。毕竟中国人买高端皮卡，主要是为了好玩好玩，不会真的当卡车用。
先来看看这两款车的基本参数:
福特F-150猛禽和丰田平顺TRD Pro的基本参数
17只猛龙的维修质量还没有公布。作为首款采用铝制车身的皮卡，官方宣称比上一代车型轻了200多公斤，上一代猛禽SuperCrew车型的维修质量为2424公斤。根据这一计算，新猛禽的维修质量约为2200公斤。
两款车都是巨无霸，在尺寸上干掉越野车，不挑食。92号粗粮足够了，估计胃口不小。
中型版福特猛禽
丰田平滑TRD Pro
从参数上看，猛禽在尺寸和动力上均优于光滑路面，重量更轻，推重比更高。理论上来说，它的性能比平坦的道路要好。猛禽采用小排量涡轮增压发动机，匹配更先进的10速自动手动变速箱。理论上，油耗会比平坦的路面低。
平顺的路面采用了强大的兼职四驱系统，越野性能毋庸置疑。虽然猛禽采用了兼顾高速公路性能的全时四驱系统，但前桥是带自锁功能的Torson差速器，分动箱具有机械锁止功能，后轮轴配备了齿啮合差速锁。在这些配置的加持下，越野性能也优于组车。
中型福特猛禽内饰
丰田坦图TRD专业内饰
必须提到的是，猛禽作为一款皮卡，配备了换挡拨片，完美诠释了性能车的定位。方向盘上的红色对准标记与福克斯RS上的完全一样，充满运动气息，总能激发你的赛车激情。
中型福特猛禽方向盘
丰田平滑TRD Pro方向盘
丰田顺路特别版
在芝加哥车展上，在龙葵的特别车型阵容中，丰田不仅加入了丰田塔库马、丰田坦图、丰田红杉。喜爱户外活动的主要消费者塔库玛、坦图和机动奥特曼也在2020年芝加哥车展上加入了实用的功能风格。
塔库马、坦图和机动奥特曼的新特别版注重额外的存储和便利性，结合了特殊设备和一些独特的风格。我们也知道丰田这三款特别版车型都是以SR5车型为基础，提供2WD和4WD两种车型供买家根据自己的需求和预算进行选择。
全新的塔科马基于SR5级车型，并配备了升级套件，包括更大的油箱和前排座椅。
在光滑的道路模型中，它配备了立体声环绕声和特殊配置的车轮。并且配备了可上锁的储物柜，就像塔库玛的储物柜一样。
最后，新款丰田机动奥特曼配备了深灰色TRD越野车轮、Yakima LoadWarrior车顶行李架、滑动装载托盘和定制冷却器，所有这些都是为新机动奥特曼量身定制的。
这三款车型还有一个共同点，就是都有黑色的外观车标，黑色的座椅，棕褐色的缝线，全天候的地板垫。
更值得注意的是，Takuma配备了一套18英寸的TRD越野车轮，安装在Kevlar全地形轮胎、115伏电源插座和可锁定的储物和制冷空房间内。
库戈还了解到，新款丰田车型将为客户提供军绿色、午夜黑和超白三种颜色。丰田厂商还补充称，从今年夏天开始，他们将提供7000辆Tacumas、5000辆Tantu和4000辆机动奥特曼作为丰田新赛季的主要销售车型。
全新丰田平滑渲染
作为丰田皮卡的代表作，坦图以其稳定、优秀的品质享誉全球。然而，目前的丰田Tantu车型自2013年推出以来，一直不愿被取代。好消息是，据丰田官方报道，新一代车型将于2021年推出。
最近，一些国外媒体根据猜测绘制了新一代平滑效果图。虽然不是官方渲染，但还是可以一窥新一代汽车。
首先，新一代平顺路与车前全新RAV4的前脸有着很高的相似度，倒梯形的宽大进气格栅搭配蜂窝状的黑色中网，散发出强烈的“美式皮卡”气质。
车侧采用了与车头一致的“粗犷”设计语言，整体轮廓较为简洁，设计中没有太多时尚元素。创始人的强硬路线显示了他的“硬汉”。
动力方面，根据此前消息，新一代坦图将搭载由3.5T V6双涡轮发动机和电动机组成的混动系统，最大输出功率455马力，最大扭矩678牛·米。
尽管排放法规越来越严格，但这款大排量自吸发动机显然更符合美国皮卡的产品定位。当然，电力系统的细节还没有正式公布，我们还在期待实际会搭载什么样的电力系统。
车辆改装
有车的地方就有江湖，有江湖的地方就有大皮卡。在全尺寸皮卡里，没有必要怀疑丰田的平稳状态。V8发动机+肌肉线条无法阻止任何人疯狂。而且它的身份证照片永远是45度前底视图。
欣赏丰田的流畅之美
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