STELLANTIS是由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团以50:50的股份比例合并而成的汽车制造商。目前是全球第四大汽车制造商，品牌多达15个。对于这样一个巨头企业来说，新能源时代的转型非常重要。近日，STELLANTIS举办“2021 EV Day”，宣布到2025年将在电动汽车和软件开发领域投资超过300亿欧元。向新能源的正式转型。
300亿欧元用于电动汽车开发
STELLANTIS目前的品牌主要在欧洲和北美，转型新能源相对容易。因为欧洲和北美是经济发达地区。STELLANTIS宣布，到2030年，欧洲超过70%的汽车和美国超过40%的汽车将由电动汽车和混合动力汽车等低排放汽车组成，成为该领域的领导者。
Stellantis集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯表示:“我们超过300亿欧元的投资计划，重点是提供一款完美融入客户日常生活的汽车，他们是我们的核心。我们将朝着最高效、最理性、最可持续的方向发展。”
自建电池工厂降低成本
作为全球第四大汽车集团，降低生产成本也是重中之重。因此，Stelantis与北美和欧洲两个专门从事锂地热水工艺的合作伙伴签署了谅解备忘录，并计划通过Stelantis的内部专业知识和制造协同效应降低电池成本。
目标是到2025年达到130个以上，到2030年达到260 GWh，计划通过欧洲和北美共5个“Giga工厂”供应电动汽车电池和零部件的需求。
预计从今年到2040年，电动汽车电池组成本将降低40%以上，到2030年将进一步降低20%以上。我们计划努力确保一个可持续的系统。
开发纯电动汽车专属平台
在生产平台方面，这一战略的核心是STLA，一个致力于电动汽车的平台。该集团正在为皮卡和商用车开发STLA车架平台，包括基于一体式车身的三种STLA类型，最大行驶里程为500至800公里。未来计划每年每个平台生产200万台，实现规模经济。
实现规模经济
未来推出的电动汽车将提供使用环保能源的充电系统，目标是提供32公里/分钟的一流快速充电速度和500-800公里的续航里程。十四个品牌车型将采用四个不同里程和尺寸的纯电动平台，每个平台预计年产能200万辆。该电池组将为各种车辆定制，从小型城市车辆到高性能车辆和卡车。
目前，Stellantis正在多个核心领域寻求技术合作，从电动动力总成和电池生产到数字座舱和个性化连接服务，计划通过应用技术和解决方案提升STELLANTIS的竞争力。
对于STELLANTIS来说，规划中的新能源转型与目前很多其他品牌厂商的战略规划非常相似，无非是电池自产、纯电平台、规模效应。但对于STELLANTIS来说，既简单又困难。很简单，因为目前依靠的是STELLANTIS的技术，只要能进行大的投入，设定的目标就能实现。但难点在于STELLANTIS旗下的品牌，大部分都是小众品牌，比如菲亚特、Jeep、道奇、标致等等。所以如何为每个品牌制定不同的模式和策略是非常困难的。
