作者|熊宇翔编辑|路由代理

在造车新势力的角逐中，推出的新车型越多，速度越快的选手总是被认为发展得不错。比如第一梯队的蔚来、威马、小鹏都至少推出了第二款车，甚至第三款车已经交付。

在新势力的第二梯队，哪吒汽车无疑是一个赛车狂人。就在昨晚，哪吒汽车推出了第三款量产车，哪吒V，售价5.99-7.59万元。

在此之前，洪光MINI EV已经成为全国售价极低的电动汽车。如今定位为小型纯电动SUV的哪吒V，在进一步探索下沉市场时，并不打算在“性价比”这个维度上血战。

为了获得销售回报，哪吒V尝试了一条强智能路线。

一个

其实和哪吒最后一款量产车哪吒U相比，哪吒V的气质差异还是相当明显的。如果售价13.98-19.98万元的哪吒U还有点后浪味道，想做“年轻人的第一辆智能电动车”，那么哪吒V的特点就接地气多了。

6万起，最高售价不到8万，车身长4米，轴距2.4米，NEDC续航300/400公里，最大功率55kW的电机。哪吒V经济适用，针对追求实惠交通模式的消费者。

乍一看，哪吒V和哪吒U是两个世界的产物，甚至可能会拉低哪吒的品牌形象。但关注下沉市场一直是哪吒汽车的重点方向。

在2019年两会上，当选全国人大代表的何忠新能源董事长方运洲在提案中建议加强新能源汽车下乡政策。这一建议背后，下沉市场承载着哪吒汽车重要的销售基础。

哪吒汽车推出的首款量产车哪吒N01，是一款售价6.68万元的小型纯电动SUV。凭借这款车，哪吒汽车不仅获得了造车入场券，还成为了累计销量突破万辆的生力军，从而赢得了资本市场的持续加码，为后续车型的诞生奠定了基础。

即使今年在哪吒U上市后，在哪吒的N01依然占据了汽车销量的60%。

然而，智能电动汽车市场的迭代速度远快于燃油车。打了三年的哪吒N01，现在有点老了。新生的哪吒V是哪吒N01的接班人。

从一些细节可以很容易看出，哪吒V和哪吒N01的市场定位是一样的，比如定价差不多，车身尺寸差不多，动力总成参数完全一致。最明显的是，哪吒汽车官网关闭了哪吒N01上市后的网上预约渠道。

哪吒汽车的意图已经显露:10万元以下的市场是哪吒汽车必须守住的根据地。但近两年出现了欧拉猫系列、零跑T03等产品，无疑加大了竞争的强度。新增更新的哪吒V可以显著提升哪吒汽车在这一细分市场的竞争力。

二

其实从哪吒V的推出就可以看出，即便是赛道更新的纯电动汽车，在竞争中依然非常残酷。按照传统的新节奏，哪吒汽车完全可以在不花费额外资源的情况下，引入N01的升级和变革，成立另一家定位几乎相同的哪吒V。但由于生存空的约束，哪吒汽车必须发起新的产品攻势。

在竞争更加激烈的当下，哪吒V该如何接过哪吒N01的大棒，谋求更好的销量？

答案是“更时尚的价值”和“更流行的智能”。

与哪吒N01相比，哪吒v值明显提升。特别是它的前脸和内饰有电动车应有的简洁和科技感，不再像哪吒N01那样有很多燃油车的元素。

从某种程度上来说，哪吒V的成长得益于Model 3。虽然与Model 3完全不同，但哪吒官方承认，从设计元素来看，哪吒V是标准的Model 3。

哪吒汽车为哪吒V下沉市场设计和准备的另一利器，是高性价比的智能体验。哪吒V标配12英寸液晶显示屏，从标配的耐力娱乐版开始就有智能唤醒AI语音功能，这意味着即使消费者只花6.3万元启动基本款，也能享受到合资品牌10万+甚至20万+以上车型的智能交互体验。

如果用户愿意额外支付1万元购买顶配车型，将获得高级辅助驾驶功能包，包括前车碰撞预警、交通信号灯识别、行人碰撞预警、车道偏离防偏离预警、耐瓷智能行车记录仪、智能远近灯等功能。

事实上，哪吒V强大的智能化路线，以及零跑T03将L2级自动驾驶降低到7万元的车型，都有着内在一致的逻辑——都希望依靠智能化形成降维打击，增加市场份额。

相比下沉市场的传统性价比路线，这无疑是一种赢得差异化竞争力的方式。

据了解，哪吒汽车正寻求2021年在科创板上市。接手维护哪吒N01销售基础使命的哪吒V，可谓是哪吒汽车的赢家和输家。

毕竟，哪吒汽车在官方稿中已经明确表示——“哪吒V以极高的性价比征服大众消费者，说明它是搭载哪吒汽车的战略产品。”

—结束—

路

书

为了人、车和生活之间更好的联系。