据俄罗斯方面报道，乌克兰总统泽连斯基的团队蓄意彻底击败并放弃了乌克兰著名航空公司哈尔科夫飞机制造厂。乌克兰哈尔科夫飞机制造厂经历了最好的时期。他的问题并非始于乌克兰总统波罗申科或亚努科维奇。甚至在乌克兰与沙特、伊朗展开航空空联合合作后，乌克兰航空空企业似乎即将迎来第二个春天的复兴，乌克兰航空空企业被折腾得半死。

乌克兰把自己折腾死了 乌克兰已经自寻死路

哈尔科夫国家航空公司空每年可生产24架飞机，但最后一笔订单是在2014年完成的。两架组装好的安-140-100飞机正在工厂现场等待买家，另外16架飞机可以完全组装和测试。但目前乌克兰哈尔科夫航空空工厂只能生产零部件，而此前发布的新机计划还停留在纸面上。2020年8月，乌克兰哈尔科夫航空空工厂拖欠员工工资总额超过2.3亿格里夫纳。如果这两架组装好的飞机以50亿格里夫纳的价格出售，不仅足以偿还债务。哦，但愿如此！

安-74一度十分成功 安-74曾经非常成功

20世纪90年代末和本世纪初，哈尔科夫制造的安-74和安-140飞机销售非常成功。它们由埃及、利比亚和苏丹购买，在俄罗斯和伊朗部署了联合生产企业，乌克兰正准备与哈萨克斯坦合作生产。哈尔科夫的所有荣誉嘉宾，包括俄罗斯总统弗拉基米尔·普京，都参观了工厂。然后，在2002年和2005年，有三架安-140飞机坠毁。许多潜在买家反对哈尔科夫的产品。没人需要“飞棺材”。他们开始仔细检查乌克兰企业的其他产品。

安-140的安全性受到了质疑 安-140的安全性受到质疑

然后一个又一个问题解决了。要么是工厂主管被囚禁，人债台高筑，然后产量减少，再就是零件的订货没有按时完成。没有经理能拯救工厂。就连乌克兰哈尔科夫的厂长阿纳托利·米贾里卡也退休回到了工厂，这也于事无补。然后是政治干预。俄罗斯飞机制造商没有继续与哈尔科夫航空公司空在乌克兰的工厂合作。2014年春天，乌克兰政府停止了与俄罗斯的军事技术合作。由于制裁，与俄罗斯国防部的合同被证明无法履行。

乌克兰这是把自己玩死了 乌克兰正在自寻死路

2015年8月，安-140客机在乌克兰停飞。2016年5月12日，俄罗斯工贸部长曼图洛夫证实，乌克兰34家供应工厂已停止供应零部件，近期无法用俄制类似物替代。俄罗斯缺少来自俄罗斯、沙特、伊朗的订单，这对乌克兰安东诺夫旗下哈尔科夫航空空工厂是一个彻底的打击。显然，乌克兰总统泽连斯基已经彻底抛弃了乌克兰航空空制造业！