5月，连续13个月保持增长的中国重卡市场停止增长，遭遇2021年首次下滑。而且，不少业内人士预测，重卡市场将大概率开启新一轮“连续下跌”。“持续下降”会像承诺的那样到来吗？

答案来了又落了！重卡市场由“13连涨”变为“2连跌”。

第一商用车网近日获悉，根据中汽协数据，2021年6月，中国卡车市场共销售39.37万辆，较5月下降10%，同比下降20%，不仅遭遇了2021年的首次“连续下滑”，而且较5月明显扩大。其中，市场销售重型卡车15.77万辆，同比下降7%。2021年前4个月，连续4个月刷新重卡市场销量纪录。五六月份，这种“好运”就没了。和卡车市场的整体走势一样，2021年重卡市场遭遇了第一次“连续下跌”。

从近五年6月重卡销量及增长趋势图可以看出，近五年6月重卡市场走出了一个增-增-减-增-减的趋势。从上图可以看出，2017-2019年6月与2020年、2021年6月相比，完全不是一个水平。虽然2021年6月有所下降，但15.77万辆的表现在过去几年中仍然很高。输的只是输给了历史最好的6月，15.77万辆，历史第二好的6月然而，虽然2021年6月15.77万辆的表现依然处于高位，但5、6月连续两个月的下滑就像踩上了之前一路高歌的重卡市场的刹车，市场前景的发展几乎不容乐观。

从累计销量来看，2021年重卡市场仅3个月就突破50万辆，4月之后更是毫无悬念地突破70万辆。5月以后超过80万辆，去了90万辆；6月以后，重卡累计销量达到104.45万辆，约为去年同期的1.3倍。上半年累计销量突破100万辆是什么概念？2020年，中国重卡市场的“黄金年”也在8月之后突破100万辆；2017年、2018年、2019年，11月后突破100万辆。2020年底，不少业内人士预测，2021年重卡市场约有120万辆。如果以销量预测为目标，今年上半年已经完成全年目标的87%。

2021年6月重卡市场销量表

从上表可以看出，6月重卡市场同比下降7%，销量较去年6月减少1.16万辆。6月，重卡市场5家企业继续销售万辆以上，4家企业销售2万辆以上。排名前两位的东风和解放，销量都在3万辆以上。6月份，前十名企业合计占比达到97.49%，前五名企业合计占比达到85.78%，其中前三名的东风和解放均超过20%，分别达到21.59%和20.98%。值得一提的是，东风重卡6月份拿下月度销量榜冠军，年内首次登顶。

此外，6月份，中国重汽和陕汽分别拿下重卡市场18.46%和16.52%的份额，是6月份月份额超过10%的另外两家企业。排名第5的福田6月份份额为8.22%，但排名第5后的企业份额并未破5%，行业前5的优势依然明显。

增速方面，6月份重卡市场同比下降7%，销量前十企业同比增长2家、8家。中国重型卡车和大云重型卡车实现增长，增长率分别为17%和2%。值得一提的是，2021年中国重汽已是“六连增”。如果范围再扩大一点，2021年6月重卡销量榜将实现“六连增”6月，重卡市场前十名销量下滑企业数量较5月增加一家，8家销量下滑企业中有6家达到两位数。降幅最大的企业6月份销售额同比下降33%。

从累计销量来看，2021年1-6月中国重卡市场累计销量为104.45万辆，累计同比增长28%，约为去年同期累计销量的1.3倍。28%的累计增速明显窄于1-5月的38%，与1-3月94%的累计增速相比，几乎恢复到解放前水平。具体到6月份前十大销售企业，7家增加3家减少，5家企业增长两位数。涨幅最高的是中国重汽，今年已经是“6连涨”，达到59%，东风和陕汽。两家企业累计增速分别达到35%和28%。超越重卡市场“大市场”的，是销量前十的另外两家企业。今年1-6月累计销量排名最高的解放达25家。

从累计份额来看，累计销量前十的企业总份额达到97.56%，有4家企业累计份额超过10%。2021年1-6月，解放一家分享了27.33%的市场份额近30%。是重卡市场唯一份额超过20%，累计销量超过25万辆的企业；东风和中国重汽的累计份额也接近20%，今年1-6月分别消耗了重卡市场19.46%和18.35%的份额，而陕西重汽前6个月的累计份额为13.51%。

2021年一季度，重卡市场跑出了惊人的“加速度”；二季度，重卡市场“开局就是决战”的市场氛围虽有延续，但距离“全面国六”的最后期限越来越近，物流行业景气度的持续下滑，极大影响了重卡市场的终端需求。重卡市场在4月份开始降温，5、6月份的连续下跌也是大多数人的预期。下半年重卡市场将面临需求侧和“全方位国六”的双重影响，压力会更大。重卡市场新一轮“连续下跌”可能已经正式开始。