在文章开始之前，我们先玩一个小游戏，通过下面的细节猜猜是什么车。它是德国产品，只有一个黑色车漆，原厂自带后翼，连轮毂都是BBS制造的，1.8T配备5速手动...在当时，它也被称为“驾驶汽车”的称号。介绍了这么多，你能猜到是谁吗？没错，就是今天的主角:一汽-大众宝来r。

在谈论宝来R之前，我们先来追寻宝来的历史。它来自大众PQ34平台，以四个英文字母Bora在欧洲上市，然后以捷达MK4的名字在美国上市。国内市场是2001年左右组装的，先从德国进口，再运到长春工厂。直到2003年以后才逐渐开始本土化。正式下线的宝来，也被厂商赋予了全新的名字“宝来”。另一方面，宝来R之所以能够量产，很可能是为了弥补四代GTI未能推出的缺憾，从而给广大德国车迷带来实惠。

宝来R于2004年首次亮相，2005年正式上市。当时厂家声称这款车全国只卖2000台，售价25.98万元。在这里，请允许我感慨一下:同学们！能在2000年花20多万买下宝来R的车主，不仅仅是追求权力，手里还有很多钱。但尴尬的是，每辆车都没有限量，它的限量版身份只能以难买的理由来证明。

开普通宝来的同学会对宝来R的外观赞不绝口，出厂的人带来一个全车包围，尾翼和带镜头的氙气灯，这也是R系列的独特配置。BBS制造的锻造车轮不仅造型美观，而且质地轻盈。因为它的外观，中国人第一次知道这是一款高性能车。

此外，为了突出其运动属性，宝来R只提供黑色车漆，所以如果你在当年遇到一辆尾部或黑色的宝来，不要与之竞争，保持距离享受就好。

其实内饰和普通宝来差不多，只是在一些细节上进行了改进。比如真皮方向盘、巡航控制、全金属踏板、6碟CD、座椅加热和记忆等。

但让人疑惑的是，对于一款如此强调运动的车，为什么选择米色内饰？外观凶悍，内饰温馨。这是什么操作？后来在大宝来R论坛看骑手。他们中的一些人通过喷涂将内饰颜色改为黑色，甚至直接与普通宝来的黑色内饰颠倒，因为他们觉得只有黑色内饰才能衬托出它的运动特色。

说到宝来R的动力，是车主最骄傲的事情。EA113的1.8T发动机搭配5速手动变速箱，在当时绝对是黄金组合。如果你曾经开过宝来R，你会发现它的换挡行程相当短，并且伴随着明显的吸气感。此外，它不需要适应离合器，所以整体驾驶感觉相当平静。好像是司机的车，挺对的。

今天还是有人开宝来R，偶尔在街上也能看到它那充满沧桑的“黑影”。虽然车很经典，但是要想长时间开，不仅要对它永远保持激情，还要对它有更多的耐心和包容。毕竟是10多年的老爷车，行驶过程中难免会出现各种故障。但是停产这么多年，配件肯定很难找。如果你想把它留在身边，没有耐心和银子是做不到的。

回望过去，展望未来，曾经我们熟悉的宝来，已经悄然更新到第五代。采用最新的MQB平台，增加了更多舒适配置，价格更低。但是，有得有失。当年那个满身是血的黑衣青年，那些让他热泪盈眶的郁郁葱葱的岁月，如今已经被舒适和奢侈所取代。在文章的最后，我想问一个问题:当你开着宝来R穿越大街小巷，引来众多羡慕的目光时，你现在会开什么样的车？