一、2019年末各大洲天然气汽车保有量及前十名国家
截至2019年底，全球87个国家和地区的天然气汽车保有量超过2854万辆，加油站超过3338万个。其中，亚洲天然气汽车数量超过2047万辆，加油站数量超过2万个；拉丁美洲天然气汽车数量超过548万辆，加油站数量为5848个；欧洲ngv数量超过206万辆，加油站数量为5194个；非洲有近30万辆ngv和210个加油站；北美有224，500辆天然气汽车和1，856个加油站。
拥有NGV所有权的十大国家名单
来自国际天然气汽车协会
二、世界天然气发展的几大亮点
关于国外天然气汽车行业信息，至少有四项值得一提。
1.高浓度。
前10名国家的总持有量占世界持有量的90%；
2.伊朗的快速发展值得关注。
其CNG汽车保有量已超过500万辆，占全国1900万辆汽车总保有量的26.5%；伊朗政府在第六次国家发展计划中要求将50%的汽车产品调整为CNG汽车。
3.欧洲的排放要求越来越严格，天然气汽车重新受到关注。
欧洲天然气和沼气汽车协会近日对2030年欧洲天然气汽车发展规模做了预测。预计欧洲天然气乘用车将从目前的130万辆增加到1260万辆；天然气公交车将从目前的1.6万辆增加到11万辆；天然气轻型商用车将从9000辆增加到19万辆；特别是，液化天然气重型卡车将从数千辆增加到28万辆。配套CNG加气站数量将从目前的3300个增加到1万个，LNG加气站数量将从150个增加到2000个。目前德国共有21座LNG汽车加气站，2020年将从中国厚浦公司进口10套LNG汽车加气站成套设备。
值得一提的是
举世闻名的北溪2号天然气管道已完成工程总工程量的94%，预计2021年建成并向德国等欧洲国家通风，将掀起欧洲天然气汽车发展的新热潮。
4.近年来，俄罗斯掀起了一股将汽车变成天然气的新热潮。
2020年7月，俄罗斯政府宣布，国家补贴汽车由油改气成本的2/3，天然气工业公司补贴30%，地方政府补贴5%左右。首批纳入27个城市，能源部计划在全国推广。主要是使用频率高的车辆，如出租车、城市物流车等。据介绍，改造后可节约燃油成本55%-66%。莫斯科拥有欧洲最大的CNG加气站，年加气能力达2980万立方米，可服务1600辆CNG汽车。此外，来自中国天海和江苏张家港圣但尼的液化天然气钢瓶也广泛应用于俄罗斯液化天然气重型卡车。
5.南美的阿根廷、秘鲁、智利、哥伦比亚开始普及LNG重卡。
三、2019年中国天然气汽车和加油站数量
中国的天然气汽车起源于1966年，1989年开始批量推广。2010年保有量首次突破100万辆，之后在2012年、2013年、2014年、2015年，保有量先后突破200万辆、300万辆、400万辆、500万辆。经过两年的努力，2017年底突破600万辆，2019年底突破700万辆。
截至2019年底，我国天然气汽车保有量为732万辆，同比增加56万辆，增长10.8%；其中，CNG汽车保有量为672万辆，同比增加40万辆，增长10.6%；LNG汽车数量为60万辆，较去年同期增加16万辆，同比增长36.4%。其中，液化天然气重卡数量为43.8万辆，同比增加11.2万辆，增长34.4%。
2019年中国原车产量为263926辆，其中CNG乘用车27688辆，燃气商用车236238辆。
2019年，全国天然气汽车加气站数量约9600个，较去年同期增加约600个，同比增长6.7%；其中，CNG加气站约5800个，比去年同期增加约200个，增长3.6%；LNG加气站约3800座，较去年同期增加约400座，增幅11.8%。
上述CNG汽车及加气站、LNG汽车及加气站数量已连续5年位居世界第一。尤其是液化天然气汽车，除了中国，世界上只有不到一万辆。
4.浅析中国天然气汽车的发展
1.占有数额分析
天然气汽车数量最多的仍在新疆自治区，超过110万辆；保有量排名第二的山东省，有90多万辆；第三大藏地是四川省，有60多万辆；第四大属地是河北省，有40多万辆；甘肃省、宁夏自治区、内蒙古自治区、陕西省均有30万辆以上；山西、重庆、黑龙江三省超过20万辆，辽宁、安徽三省超过10万辆。
2.占有数额分析
-发展不平衡和高度集中
前四省区天然气汽车保有量超过320万辆，占全国保有量的43.7%；前8名省市区拥有车辆约460万辆，占全国总拥有量的62.8%；排名前13位的省、自治区、直辖市汽车保有量约550万辆，约占全国保有量的75%。
——全国14个地级及副省级行政区有超过10万辆CNG汽车
其中，乌鲁木齐、银川、成都的汽车保有量超过20万辆，分别占其所在区、省的1/5、2/3、1/3。其余为新疆巴州、昌吉、阿克苏，山东德州、东营、淄博，四川绵阳、兰州、郑州，河北廊坊，黑龙江大庆。
——天然气汽车比例
新疆天然气汽车保有量约占当地汽车保有量的25.6%，居全国第一。宁夏以20.8%位居第二。2019年全国天然气汽车保有量仅占2.6亿辆总量的2.8%。
-车用天然气的数量和比例
2019年，我国天然气汽车天然气消费量约420亿立方米，占当年天然气总消费量3067亿立方米的13.7%。
动词 电动汽车对天然气汽车发展的影响
电动公交车对天然气公交车影响很大
《2015-2019年交通运输行业发展统计公报》显示，2015年，由于新能源公交车数量较少，未纳入统计。但之后其占比逐年上升，而CNG公交车占比则逐年下降。详见下表。
表2。2015-2019年纯电动公交车和CNG公交车占比变化。
事实上，根据我们2015年各省CNG公交车的统计，数量已经达到近20万辆，占比35.6%。
深圳电动公交车比例已达到100%；而夏季炎热、道路坡度较陡的重庆，对CNG公交车的关注度更高。2020年5月，重庆还一次性购买了199辆CNG公交车。
电动出租车对天然气出租车的影响
2016年，山西省太原市在全国率先将数千辆CNG出租车更换为电动出租车。之后，很多城市都制定了规定，要求所有CNG出租车在报废更新时，都要购买新的电动车。然而，在东北和西北寒冷地区，电动汽车并不太受欢迎。
一个有趣的现象:成都只对市区CNG出租车的报废和更新做了上述规定，而让郊区出租车自主选择CNG或电动车。因此，他们中的大多数人仍然选择天然气出租车。
尽管如此，有数据显示，截至2019年底，电动汽车在乘用车中的渗透率仅为5.5%。
第六，一些预测
到2021年，全球天然气汽车数量将超过3000万辆。2025年，伊朗天然气汽车数量有可能超过中国，成为世界第一。
2020年，我国天然气加气站数量将超过1万座
2025年，中国LNG重型卡车将达到130万至140万辆
2025年，我国天然气消费量将超过1000亿立方米，约占全国天然气消费总量的18%。
作者李永昌是国务院特殊津贴专家、国家质检总局汽车召回鉴定专家、中国汽车工程学会特聘专家、四川省清洁能源汽车行业协会特聘顾问
作者陈华系四川川友天然气有限公司
