问:

前驱车快速转弯时，车尾向外甩，车前并没有向反方向失控。但这与推头的定义相悖。请问推头到底是什么？

回答:

很多人对什么是推没有一个清晰的认识，所以今天我们就来说说什么是推，什么是转向过度和转向不足。

先上图:

如图所示，轮胎的摩擦力可以分解为纵向摩擦力和横向摩擦力

纵向摩擦力用于加速/减速，决定车辆的行驶方向。横向摩擦力垂直于车辆的行驶方向，用于转向。总摩擦力固定时，纵向摩擦力和横向摩擦力会相互影响，一个增大，另一个减小。

讲了原理之后，实际场景是怎样的？

如果你开前驱车转弯时不减速，情况会是这样的:

由于前轮纵向摩擦力过大，横向摩擦力减小，内侧移动不充分。车辆的实际转向角将小于目标转向角，这称为转向不足。

在上述情况下，正确的操作应该是:

减速-减少纵向摩擦，增加横向摩擦；

反向——将滑动摩擦变为滚动摩擦，增加附着极限；

如果你开后轮驱动，转弯时不减速，情况会是这样的:

由于后轮纵向摩擦力过大，横向摩擦力减小，内侧移动不充分。车辆的实际转向角将大于目标转向角，这称为转向过度。

所谓漂移动作就是通过转向过度进行快速转弯。要摆脱甩尾，正确的操作应该是:

减速-减少纵向摩擦，增加横向摩擦；

反转方向，稳定车辆；

车辆稳定后，再次改变方向。

转向过度和转向不足只是和大家聊了聊。转弯其实涉及到轮胎侧滑角等悬架的因素，后面会介绍。对于我们日常用车来说，只需要注意:转弯时，车速要慢下来，不要超过安全车速，可以避免转向不足或转向过度。