"调度指挥零失误，安全生产零失误."2019年，中国国家铁路集团有限公司北京局应急指挥中心成立，1985年出生的段庆培成为中心最年轻的值班主任。这是中国铁路枢纽的枢纽。这里的员工都是年轻人中的精英。作为值班主任，段庆培在这里长大，见证并创造了中国高铁和速度的一个又一个奇迹。他曾经是全路最年轻的高铁执勤官；他是许多外国学生眼中最好的汉语教师；复兴号奔驰在祖国辽阔的土地上，他亲自参与了第一条指令的发布；京张高铁百年梦想的第一声汽笛响起，他无数个日日夜夜反复坚持和演绎。

2008年8月，中国第一条高铁线路——京津城际投入运营。以每小时350公里的速度，它就像一次“陆地飞行”。即将大学毕业的段庆培，突然找到了自己的人生目标。当铁路部门来学校招收第一批高铁调度员时，虽然不是铁路专业的，但他还是走上了梦想之路。

刚进调度室的时候，段庆培带着跟班学习调度指挥，但并没有改变调度员的班次。大师从来不是固定的，谁在向谁学习，从画虎照猫到逐渐融会贯通。当时整个调度站几十名调度员几乎都被他跟踪。在铁路行业，一直有一种说法，看徒弟就能知道师傅是谁，但段庆培的到来打破了这种惯例，“这个年轻人谁也不像”。短短三个多月100天左右，段庆培从一个“新兵蛋子”迅速成长为“行家里手”，开始独立工作。不仅成为同期学生中“单飞”最早的特例，还创造了值班调度员最短的新纪录。

“调度指挥零失误，安全生产零失误”。2016年11月，不到30岁的他升任高铁值班主任。他不仅成为了京津冀地区所有进出高速列车的最高调度指挥者，也成为了全铁路最年轻的高速列车值班主任。2017年6月26日，中国标准动车组复兴京沪高铁北京南站首次鸣笛；2017年9月21日，复兴号动车组率先在京沪高铁上实现时速350公里运行...段庆培在中国速度的多个历史时刻亲自参与并见证了第一次指令的发布和启动。

近十年来，中国的高铁已经从线织成网。如何科学高效地建立从横向到边、从纵向到下、不留死角的高铁调度应急指挥体系，北京局应急指挥中心应运而生。段庆培牵头搭建了北京局应急指挥信息平台。段宗智上任后，通过21次大型综合应急演练、71次月度专项应急演练、455次站段自演练的持续实践，彻底解决了应急调度指挥鞭长莫及的历史难题，应急指挥有了千里制胜、运筹帷幄的资源和手段。文字/记者王伟