一个周末两天拿着交通卡游遍长三角打卡世界遗产好玩有意义吗？

昨天早上，我在苏州的细雨中醒来，开始了长江三角洲世界遗产之旅的第二天。

作为中国最大的皇家陵墓之一，每年秋天都会有很多杭州人来此打卡

昨天早上8点06分，我在苏州火车站乘坐开往南京的G7102次列车，1小时20分钟后到达南京火车站。二等座票价是99.5元。

之后我还是刷了交通联名卡，进入南京地铁，乘坐3号线到鸡鸣寺地铁站，然后换乘南京20路公交车去明墓。

明墓

位于南京紫金山南麓的独龙府，玩珠穆朗玛峰下的明墓，门票70元。东临中山陵，南临梅花山。是明代朱元璋和皇后的合葬墓。因马史皇后谥号为“孝高皇后”，奉行孝治天下，故名“孝陵”。

明陵占地面积170多万平方米，是中国最大的皇家陵墓之一，有“明清第一皇家陵寝”的美誉。2003年7月，十三陵和明代英雄墓被列为世界文化遗产。

说起明孝陵，很多人都知道有“神道”，在三国时期孙权墓所在的梅花山周围蜿蜒曲折，形成北斗七星般的弧形。

在神道东段，道路两旁依次有两对狮子、大象、独角兽、马等石兽，共12对24件，每件立于双膝之上，与侍者相遇。这些石兽体现了皇家陵墓的礼仪要求，各有各的含义。

明孝陵神道最佳观赏季节通常认为是秋天，道路上覆盖着金黄色的树叶，美丽而耀眼。我在杭州的许多朋友在秋天来这里打卡。

虽然现在是夏天，但是神道两旁的树木郁郁葱葱，美不胜收，在里面感觉清新自然，有一种夏天难得的清凉感。

公交车和地铁“穿”过南京城墙，正准备申报世界遗产

从明孝陵出来，我坐了南京20路公交车，回到了南京市中心。途中，公交车经过南京城门太平门，越过南京城墙，以“穿城门”的方式进入市中心。

下午我坐地铁去南京南站坐高铁的时候，地铁列车也经过了南京城门的昌赣门，也“刺穿”了城墙，驶出了南京城的核心。

公交车和地铁穿越城墙的画面是六朝古都南京独特而美丽的景观。南京城墙始建于明代，蜿蜒于山水之间，全长33.7公里，外城周长60余公里。它是中国最大的城墙，也被世界纪录协会选为“世界最大的城墙”。

南京的城墙

目前，南京城墙与Xi安、临海等国内城市城墙正在形成中国明清城墙工程，准备申请世界遗产。

在南京的城墙内，有许多美食。

昨天午饭时，我在南京的美食聚集地之一红庙品尝了特色小吃的鸭血粉丝汤。

一碗鸭血粉丝汤由鸭血、鸭肠、鸭肝、鸭汤等粉条制作而成。南京人曾经开玩笑说“没有鸭子能活着走出南京”，这足以说明南京人对吃鸭子的热爱。

离开江苏南京不到一个小时，我已经站在了安徽芜湖的长江岸边

下午3点54分，我在南京南站乘坐G7093次列车到了这段旅程的最后一个城市安徽芜湖，大概半个小时就到了。二等座票价是31.5元。

离开南京不到一个小时，我已经站在芜湖的长江边，享受着“不归之河”的壮美。

这时，距离我们坐地铁从南京城墙下穿出只有一个多小时。

国家文化保护单位芜湖海关旧址就在长江边上。这是一座美丽的西式钟楼建筑，建于100多年前。每层的窗户都有自己的特点。二、三层为圆形舷窗，二层舷窗饰半圆形拱门和项链。它既结合了轴线、对称、主次顺序等经典原则，又吸收了文艺复兴后的建筑潮流。

芜湖海关旧址

参观完芜湖海关旧址和长江后，天渐渐黑了。去凤凰美食街品尝了芜湖特色美食虾仁面。

虾仁面是芜湖当地人久久不能忘怀的“奢侈品”。它曾经在中国出版过。70多岁的芜湖市民潘先生坐在我旁边吃面条。他说小时候生病或者过生日只能吃一碗虾仁面。

虾仁面

耿福兴的虾仁面是用长江大虾的种子，混合多种食材，用手捏刀削面烹制而成，非常好吃。这样一碗虾仁面，每份卖10元，挺实惠的。

在享受了面条和汤之后，芜湖已经灯火辉煌。这个周末我即将结束为期两天的长三角世界遗产之旅。昨晚7点54分，在芜湖火车站乘坐G1881次列车返回杭州。

苏州人坐高铁去无锡上班。马鞍山人带着孩子在南京过周末

除了沿途美丽的风景和各种具有地方特色的美食，昨天的旅程给我印象最深的是长三角不同城市之间的融合感，或者说“同城感”。

昨天早上，在我乘坐的G7102次列车上，我遇到了住在苏州新区的苏州人郑先生。他说，坐这趟火车从苏州到无锡只需要15分钟左右，他每天都坐高铁去无锡崇安寺附近的单位上班，没有任何不便。

“苏州和无锡的交流一直很密切，距离也很近。天气好的时候，你可以在无锡的高楼上看到苏州城的房子。”郑先生说。

昨天下午，我在南京南站等G7093次列车时，发现这列开往安徽马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆等城市的列车，候车的乘客很多。

站台的工作人员告诉我，从南京上车的乘客大部分是周末来南京玩的安徽人。

我和一位来自马鞍山的龚女士聊天。她说早上带女儿坐高铁去南京，逛了新街口，吃了广东菜，给女儿买了玩具，现在要回马鞍山。“回家吃饭吧。”

“马鞍山有很多人在南京上学、工作、生活。我经常来南京。马鞍山和南京越来越像一座城市。”龚女士说。

快速发达的交通网络将长江三角洲的城市紧密连接在一起，这给不同的城市带来了越来越强的融合感。也让我们在周末两天内“走遍长三角三省一市”成为现实。

记者文/图

编辑朱晖