前言

中国是桥梁之国。这里有许多桥梁，古老的桥梁和桥梁文化是世界上无与伦比的。

桥至少有四种含义。

第一，桥是智能的，是涉水通道，是人类穿越河流的智慧杰作。桥梁使船只失去工作。

第二，桥梁是科学的，古代赵州桥、卢沟桥、洛阳桥都是建筑瑰宝。

第三，桥梁是精神的，人们喜欢把桥梁比作沟通的纽带，在人与人之间架起“心灵的桥梁”。

第四，桥是文化的。如果一座桥染上了文化的光芒，它就能穿越千年，大放异彩。

重庆朝天门长江大桥

南京大胜关长江大桥

世界上第一座六线高速铁路桥。位于南京长江大桥上游20公里处，是京沪高铁和沪韩荣铁路的过江通道，同时承载着双线地铁。作为京沪高速铁路的首条工程，大桥全长约9.3公里，其中主桥长约1.6公里，既是京沪高速铁路的控制性工程，也是沪宁铁路快速通道和南京铁路枢纽的重要组成部分。

主桥为m型六跨连续钢桁拱桥，采用三榀主桁结合整体桥面的新型节点受力体系，具有“高速、大跨度、重载”的特点。

该桥设计速度高达300公里/小时，可同时行驶3列速度完全不同的列车:京沪高铁旅客列车；沪韩荣铁路列车，国家一级干线，客货共线，其中旅客列车设计时速200公里；/h；地铁8号线过江轨道列车以每小时80公里的速度运行。在第28届国际桥梁大会上获得“乔治·理查森奖”。

木制组件模型如下:

武汉白沙洲大桥

武汉白沙洲长江大桥于1997年5月开工，2000年9月9日正式通车。项目总投资11亿元，全长3589米，桥面宽26.5米，六车道，设计时速80公里，日通行能力5万辆，过江车辆占29%，主要是其他地方过汉江的车辆。它是武汉市88公里中环路上的一个重要过江工程。它位于武汉长江大桥上游8.6公里处。南岸与洪山区青岭镇长江村107国道正交；北岸与汉阳帝江乡老关村318国道相连。随着白沙洲大桥的建成，国道107、316、318由“瓶颈”变为通衢，是连接武汉中心的两座桥梁之一。

武汉白沙洲长江大桥是由双塔双索面钢箱梁桥和预应力混凝土箱梁组成的斜拉桥，最大跨径618米，为世界第三桥。

木制组件模型如下:

贵州北盘江大桥

北盘江一桥以其相对高度超过四渡河桥，刷新世界高桥纪录而闻名中外。

北盘江第一桥是杭瑞高速公路控制性工程。大桥的建成结束了宣威、水城的历史，两地的出行时间由4个多小时缩短至1个小时以内，对快速前进、快速出高速公路网的建设起到了显著的推动作用；该桥能够有效改善云贵川渝与外界的交通条件，提高区域路网服务水平，充分发挥高速公路的辐射带动作用，促进当地社会经济发展，从而为我国国家“一带一路”战略增添了浓厚的色彩。

木制组件模型如下:

武汉天兴洲大桥

天兴洲长江大桥建成后，京广高铁将过桥，与武汉长江大桥形成铁路环线，将铁路过长江能力扩大2至3倍；同时，天兴洲长江大桥建成通车，进一步完善了武汉的路网，缓解了武汉长江一、二桥的通行能力紧张，为武汉城市的进一步发展奠定了坚实的基础。

木制组件模型如下:

赵州桥单孔、三孔和五孔拱桥

单斜塔斜拉桥

武汉青川大桥

附件:部分婴儿包示意图

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