北盘江一桥，原名朱妮河桥或北盘江桥，是连接云南省曲靖市宣威市普利乡和贵州省六盘水市水城县杜歌镇的特大桥。它位于朱妮河畔，是杭瑞高速公路不可分割的一部分。它以相对高度超过四渡河大桥，创下世界第一高桥的新纪录而闻名中外。
建筑课程
2012年，中国交通部立项北盘江大桥科研项目，由贵州高速公路集团有限公司、CCCC公路规划设计院有限公司、西南交通大学、贵州公路工程集团有限公司、CCCC第二航务工程局有限公司共同承担，作为西部交通建设项目。2013年，北盘江第一座大桥开工建设，由云南、贵州两省共同建设。
2016年9月10日，北盘江第一座大桥关闭。
2016年12月29日，北盘江第一座大桥建成通车。
2017年《北盘江大跨度钢桁架斜拉桥施工与养护管理关键技术研究》通过验收
结构参数
北盘江一桥全长1341.4米，跨径布置为“80米+2×88米+720米+2×88米+80米”；贵州侧和云南侧桥塔高度分别为269米和247米，桥面至江面垂直距离为565.4米，桥塔顶部至江面垂直距离为740米。全桥共有112对224根斜拉索
建设成果
技术性的困难
北盘江大桥第一座桥位于高原边界的深山区，横跨北盘江U型大峡谷，谷深600米。地形非常陡峭，地质条件非常复杂。局部地质灾害频发，风、雾、雨、冰冻等恶劣自然气候对抗风、抗冻雨条件下的大型桥梁结构安全和运营带来严峻挑战。施工过程中，施工单位遵循“多彩贵州，最美高速公路”的发展理念，桥梁设计、施工、运营全过程始终坚持最小破坏、最大保护，实现低成本、低污染、低能耗的施工目标。通过对桥梁进行集中排水、主桥边跨顶进施工、应用500 MPa高强钢筋，最大限度减少桥面污水对水土系统的影响，大大减少了对土地资源的占用。同时简化了钢筋现场绑扎，方便施工，达到了节能降耗、减排和可持续发展的目的
●“智能”混凝土
在北盘江一桥施工过程中，开发了一种智能混凝土“机制砂自密实混凝土”，可自动流动，均匀填充和丰富模具中的空房间，保证质量，节约施工成本。
●“体检”云计算
北盘江一桥设计人员利用云技术，开发建立了集“建、管、养”于一体的桥梁管理养护综合信息平台。通过安装在桥梁上的传感器，将桥梁的索塔、桥面等数据传输到桥梁基础信息云和桥梁监测维护信息云，再由分析决策云对之前传输的数据进行分析，发送到管理人员的手机和平板电脑上。
科研成果
参与北盘江一桥建设的贵州公路集团已申请专利13项、施工方法3种、技术指南2套、软件著作权6项。
在北盘江一桥施工过程中，完成了国家交通运输部科研项目，为山区大跨度钢桁梁斜拉桥的架设提供了全新的施工技术和方法。新建筑技术申报发明专利4项，实用新型专利7项，具有国际领先水平。
荣誉表彰
2018年，北盘江一桥荣获第35届国际桥梁大会“诺贝尔奖”——古斯塔夫斯金奖。
●记录集
经吉尼斯世界纪录有限公司认证，北盘江一号桥被评为“世界最高桥”，并载入世界纪录史册。
截至2018年12月，北盘江一桥是世界上跨度最大的钢桁梁斜拉桥。
文化特征
●科技文化
2018年9月23日，“创客博览会2018”在香港开幕，北盘江第一桥代表了博览会上贵州唯一的“作品”；10月9日至14日，北盘江一桥作品在“澳门科技周暨中华文明与科技创新展”展出。
价值意义
北盘江第一桥是杭瑞高速公路控制性工程。大桥的建成结束了宣威、水城的历史，两地的出行时间由4个多小时缩短至1个小时以内，对快速前进、快速出高速公路网的建设起到了显著的推动作用；该桥能够有效改善云贵川渝与外界的交通条件，提高区域路网服务水平，充分发挥高速公路的辐射带动作用，促进当地社会经济发展，从而为我国国家“一带一路”战略增添了浓厚的色彩。
