作为柴油车的心脏，柴油机的正常运转直接关系到用户的运营效率。很多情况下，根据起动时排出的废气颜色，就可以知道故障原因。黑烟表示喷油过量和燃烧不完全。

黑烟的七个原因

车辆出厂时，烟经检测符合相关标准，正常使用情况下不会冒黑烟。柴油机只有超载才会冒黑烟。如果柴油机在空负荷或轻负荷下运行时冒黑烟，或在重负荷下运行时黑烟过重，则为非正常运行。

1.喷油器工作不良:大型泵车喷油器雾化不良或滴油现象在柴油机低速时尤为明显。转速越低，烟雾越大。可以用单缸断油法逐缸查找。当某个气缸的供油暂时停止时，黑烟现象会减少或消失。如果喷油泵工作正常，可以判断这个气缸的喷油器有故障。根据情况清洁、研磨或更换喷油器接头。

排放黑烟的不仅仅是大型泵车。排放升级后，车辆配备EGR系统，存在供油不均匀、喷油时间过早、雾化不足等问题，会导致冒黑烟。如果废气再循环阀出现故障，当车辆行驶或怠速时，废气将进入发动机。与废气混合后，气缸内进气侧/燃料燃烧不充分会增加废气中的碳含量，废气会变黑。

2.供油提前角调整不当:供油提前角过小，后燃增大，燃油不能完全燃烧，形成烟尘排放，造成排气黑烟。此时，供油提前角应调整到合适的位置。

3.喷油泵供油过量:供油过大，黑烟不断冒出，油门越大，黑烟越大，可用断油法检查。如果某个气缸停油后烟幕消失，可以断定在喷油器正常工作情况下，气缸的供油量过大，因此应适当减少气缸的供油量。如有必要，应拆除喷油泵并在测试台上进行调试。供油过量的原因是喷油泵标定存在误差，导致供油过量；油泵油量调节螺丝松动，增加油量；喷油泵挺杆上的正时螺钉松动，间隔角变化；烟雾限制器脱落，启动时产生大量黑烟。

4.空空气滤清器堵塞:/空空气滤清器滤芯堵塞后，柴油机进气量减少，随着大量柴油喷入气缸，没有足够的空气体与之混合，柴油无法充分燃烧，产生黑烟。空空气滤清器滤芯应该更换。

5.柴油机过载:车辆加速、爬坡或柴油机过载时，喷入燃烧室的柴油增多，但过量的柴油与空燃气混合不均匀，仍不可避免地出现局部空燃气不足。柴油在高温、高压、缺氧条件下分解聚合成烟灰，黑烟随废气排出。车辆运行期间应尽可能避免超载。

6.柴油质量差:柴油机使用劣质柴油，或柴油中含有其他杂质燃料，导致燃烧不充分，黑烟排放。

7.其他原因:压缩比不足、气门间隙过大或过小、气门粘滞或气门和气门座密封不严、活塞环和缸套磨损等都是柴油机冒黑烟的重要原因。所以判断时要对症分析，及时排除故障。

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