当我们回顾20世纪60年代的F1时，我们提到那是一个群星闪耀的时代。不过，与60年代相比，80年代的顶级车手似乎更值得被称为“天王巨星”。同时，在伯尼的倡导下，F1变得比以往更加专业化，迎来了商业化的新篇章。20世纪80年代，F1常被誉为现代F1的真正开端。在这篇文章中，让我们走近这辉煌的十年...
1983年，雷诺、法拉利、宝马的涡轮增压发动机相比倔强的科沃斯V8有着200-300马力的巨大优势，这也是皮奎特能够在今年轻松拿下自己的第二个世界冠军，也让宝马拿下自己的第一个世界冠军的原因。这时候，由朗恩·丹尼斯牵头的迈凯伦MP4赛车项目才真正开始发光。
普罗斯特于1984年加入迈凯轮。在此之前，他效力于雷诺，雷诺更倾向于另一位法国车手阿诺德。教授与迈凯轮一拍即合，与劳达组成了一对黄金搭档，驾驶着TAG品牌的保时捷V6发动机在赛场上所向披靡，杀得四面楚歌。然而今年普罗斯特只是以0.5分的微弱劣势被队友击败，劳达获得了职业生涯第三个也是最后一个世界冠军。后来，普罗斯特在1985-86赛季为迈凯伦赢得了两次世界冠军，这奠定了他在迈凯伦的统治地位。
不过，熟悉F1的朋友都知道，迈凯轮80年代末的两位英雄是这十年最值得称道的故事。1988年，本田发动机进入迈凯伦，为传奇MP4/4赛车带来1.5T V6发动机，被称为那个时代最恐怖的机器。原本普罗斯特以为自己可以顺利拿下第三个世界冠军。然而，在车队从Lotus引进塞纳后，他们成为了20世纪F1中最受关注的顶级对手。在本赛季的全部16场比赛中，迈凯伦赢了15场，其中普罗斯特赢了7场，塞纳赢了8场。迈凯轮以碾压级别的优势夺得了世界冠军，而初入中国的塞纳也击败了世界冠军队友，获得了职业生涯的第一个世界冠军。按照当时的规则，积分是以本赛季每个车手最好的11场比赛的成绩来计算的。在这种机制下，塞纳以90-87获胜。如果计算所有的比赛积分，普罗斯特将以105-94获胜。
1989赛季，发动机规格发生较大变化，涡轮增压不再流行，这是1977赛季以来的首次。在这一年中，所有车队都被迫使用3.5L自然吸气发动机，而本田、法拉利、雷诺和福特则各自用自己的V8、V10和V12发动机赢得了比赛冠军。
塞纳和普罗斯特一直在为冠军而战。显然，教授不太喜欢这个新来的巴西人，所以他总是和队友对抗。在那个赛季，后人提及最多的自然是倒数第二的日本大奖赛，两辆赛车相撞的场景依然是F1世界冠军最经典的画面。
十年最佳比赛:1986年澳大利亚大奖赛
当时，澳大利亚大奖赛在阿德莱德赛道举行。1986赛季初，新规则限制每场比赛只能使用195升燃油，普罗斯特显然比对手更擅长管理油耗。
阿德莱德是本赛季的最后一场比赛。来到这里之前，普罗斯特、曼塞尔和皮奎特都有希望获得世界冠军。当时领跑积分榜的曼苏尔只需要第三名就能加冕为王。比赛结束，普罗斯特因右前轮爆胎被迫进站，曼塞尔基本看到了夺冠的希望。
然而，命运最终没有站在曼塞尔一边。当比赛进行到第63圈时，狮子王赛车的左后轮胎在刚刚通过德凯泰维尔台后爆胎，曼塞尔夺冠的希望也随之烟消云散。当时，事故发生时非常危险，因为他当时的车速超过了每小时300公里。好在事后没有造成什么严重的问题。威廉姆斯看到这种情况，不得不召回队友皮克特进站，于是普罗斯特开始顺利领先，最终获得冠军，从而成功卫冕。
十年最佳汽车:迈凯伦MP4/4
数据方面，MP4/4基本可以算是史上最好的。正如我们前面提到的，16场15胜的战绩很可能是后来者。2016年，奔驰的W07轿车就接近破这个数字。当年21场比赛，银箭赢了19场，胜率90.47%，MP4/4赢了93.75%。
但最大的讽刺是，MP4/4称霸世界的时代，恰好是F1准备让涡轮增压发动机退出历史舞台的时候，这一点我们前面也提到过。1989赛季，所有赛车的动力单元都变成了强制3.5L自然吸气。
本田生产的这台发动机也是历史上最好的。在当时的技术条件下，一台极限运行的1.5T V6机器在满功率发电时可以产生1000马力左右。这种数据现在很恐怖。不过，虽然当时顶级设计师云集，但MP4/4最终还是成为了伊莫拉顶级车手中最新的赛车。丹尼斯第一眼就把MP4/4命名为王中王，并断言它可以赢得所有比赛。
本赛季第二场比赛，塞纳在伊莫拉拿到杆位。排位赛第二名由莲花车队的皮克特以3.3秒的差距获得。从那时候开始，MP4/4就被认为是永远不可战胜的。如果不是因为在蒙扎与威廉姆斯的事故，并把比赛冠军输给了伯格，MP4/4将创造F1历史上最好的童话。
20世纪80年代大数据综述
国际汽联F1世界锦标赛:329比824
大奖赛数量:156
总圈数:10018
比赛总里程:46316公里
东道国数量:19
赛道数量:31
分站冠军车手数量:21
分站冠军队伍数量:9
分站冠军发动机制造商数量:7
最年轻的司机:19岁零187天迈克·萨克维尔
最老的司机:42岁零318天维托里奥·布拉姆比拉
1980年的平均杆圈速度:197公里/小时
1989年平均杆圈速度:203公里每小时
未完待续…
