延安路自建成以来一直很艰难。20世纪20年代，中国在第一次世界大战后收回青岛，1929年7月，青岛作为一个特殊的城市建立起来，期间对登州路进行了扩建和改造。邓州路当时在市区是一条比较长的路，但并不直，像一条弯曲的纽带，转弯多，不便多。
1937年，当局决定修建一条笔直的道路。当时的青岛市市长沈鸿烈是湖北天门人，因此将这条路命名为“天门路”。然而，道路刚一破土，抗日战争就爆发了。1938年1月侵华日军占领青岛，道路建设停止。
后来，为了加强城市治理，改善交通条件，日本人在1939年继续修路。日军奴役市民和中学生做“义务”劳动修路，被称为“勤劳为官”。所谓“勤政为官”，就是强迫人民无偿给予和服务，这也是当时日本帝国主义奴役东北人民的手段。延安路的初步建设浸透了岛城人民的血汗。这条路建成后，日本人将其命名为兴亚大道。
1945年抗日战争胜利后，国民党政府接管青岛，改名为天门路。解放后，更名为延安路。延安路全长1000多米，东起宁夏路，西至邓州路、大连路。从西向东连接它的路口很多，比如长阳路、广饶路、铜山路、延安一路、延安二路、延安三路。北接登州路，南接延安一路、明霞路、太平山，北接东山路、桑子路
延安路自西向东有三条支路，分别是延安一路、二路、三路。
以前中山公园有一条樱花路，是从汇泉到东镇的一条路。后来中山公园建了一堵墙，开始卖票。这条路不能走，所以在公园和万国公墓之间修了一条路，就是现在的延安路。
“文化大革命”期间，万国所有的墓地都被填满了。1984年，市政府在这里建起了“百花园”。1995年聘请国内著名雕塑大师为20位在青岛去世或居住的有成就的文化名人造像。
延安路中段是山东省体育局下属的青岛运动训练基地。过去，居民可以进去基地观看体育训练。记得文革前夕，和朋友一起进去看拳击训练。当我第一次在实战中看到拳击，拳击手滑行，出拳或者被打时，我忍不住笑了。教练生气地对我们喊道:“别笑！”那是我第一次知道拳击，后来我甚至爱上了它。
以前训练基地下面有一座山，是田径训练场。原计划模仿南京五台山体育场，沿山而建看台，建体育场，但一直没有成型。后来体育场迁到明霞路，台东区政府投资建设台东体育场。
延安路沿线还有青岛京剧院和青岛旅游学校。后来，市北区政府建了一个葡萄酒博物馆，增加了许多葡萄酒商店。如今，延安路也被称为“酒街”。延安南接文登路，北接邓州路。
往东，南通麒麟山有一条叫中庸路的偏僻小路。日本占领期间，日军在那里建了一个火葬场，位于延安二路小学的操场上。当时发现有麻风病或传染病的人，会被带到火葬场火化。日本战败后，一些日本战俘一度被关押在这里。后来，市区扩大，火葬场被拆除并填满。
解放后，中庸路延伸至登州路，并更名为延安二路。延安二路，子豪对面，是北航院的围墙。它曾经是德国人建造的莫尔蒂克兵营。解放后，北海舰队航空兵后勤部空和一些家属就住在这里。现在的三百汇路斜对面是北航汽车公司，后来升级为汽车营地，现在已经变成居民区了。
延安路东端，解放前有新民路、太山路。解放后，延安三路就是在这两条道路的基础上修建的。太山路上曾经有一个17洞标准高尔夫球场的青岛高尔夫俱乐部。延安三路建成后，高尔夫球场不复存在。延安三路南起湛山大道，北至威海路、长春路。
抗战时期，大量农民涌入胶东附近的青岛，青岛人口急剧增加。很多人没有地方住，于是人们就在延安路两侧建起了临时房屋，这就成了棚户区的一条街，因为房屋里没有下水道，污水经常到处都是，这是昔日岛城的一大污点。
过去农村有“集市”，每五天就有一次“集市”，也就是周一、周五、周二、周日青岛路边的“集市”。集市在延安路的东端举行，每周日被称为“祭拜集市”。这个“拜集”越来越大，沿着这条太清路一直到占山山麓。后来发展到星期天不仅有临时摊贩，平时还有一些固定摊位，都是用木板盖起来的简易房屋，和当时西镇的西广场很像。在最繁华的年代，“朝拜集”从延安路以东一直延伸到延安二路。山坡上挤满了人，路上挤满了去市场的人。
拜集里有很多商品，比如农产品、废旧物资、次品、二手货，还有几个书摊。这些摊主从废品收购的书籍中挑选适销对路的书籍，在这里销售。他们按斤买，然后按册卖。
解放后，拜集继续进行，更加热闹，有杂耍艺人、打鼓艺人、马戏团跑者等。直到20世纪60年代末，市场才逐渐取消。
70年代以前，延安路住户不多，东部南山市场周边大部分是棚户区。大部分住户叫崂山大院，在延安路附近，有400多户人家。其实所谓的“崂山大院”与崂山无关。20世纪30年代，有一家“崂山烟草公司”，大部分员工都住在这里，所以人们叫它“崂山大院”。除了烟厂的工人，住在这里的都是努力工作的外地人。很久以后，他们在这里定居了。
解放后，这里的人口不断增加，低层平房越建越多，内池吉院也越来越窄。生活环境没有太大变化。当时近千人的大院里只有一个公厕和一个水龙头。人们必须排队去取水和上厕所。西部广饶路周边也是如此。直到20世纪80年代末，城市棚户区改造才得到根本改善，人们搬进了配套建筑。
中部有一个北航大学军区大院，对面有几栋四层宿舍，多为企事业单位工作人员、区机关干部和部分教师。虽然住房条件无法与现在的套房相比，但与棚户区相比也非常优越。如今，高楼大厦耸立于此，原址已成为15街的“古色古香的城市”。
过去延安路有几个工厂单位，包括路东南的一个桶装厂，路西中段的一个袜子厂，第二建筑公司，一个地产材料站，一个车队等。这些单位在上世纪末相继搬迁。
青岛的道路与其他城市不同，起伏很大。大概有五六条比较陡的路，比如大连路、人民路北陵。延安路西端也是陡坡之一。20世纪60年代初，人力落地式货车是岛城的重要交通工具。一个人拉起一千磅的货物是非常困难的，爬上一个大斜坡更是无能为力。因此，卡车司机们互相帮助，两三个人拉了一辆，向前拉，向后推。这时出现了许多“拉崖”的孩子，青岛人称之为“拉崖”。
十几岁的时候也是沿着延安路西坡拉的。向邻居的大孩子借一根绳子，绳子上绑着一个铁钩。当你看到拉车的人时，问:“爷爷，拉吧？”大家点头同意后，就把铁钩挂在车把旁边的铁环上，拼命拉。过了一会儿，他们汗流浃背，拉“边”。叔叔给了五分钱，说:“下次我用你！”第一次挣钱，心里充满了喜悦。然而，我的肩膀在晚上又红又痛，再也没有去过那里。
当时延安路是一条土路，在西边的大坡上经常发生事故。骑自行车下坡不刹车不打人，或者骑自行车拐到旁边的大沟里，这种情况并不少见。后来出现了“巴塔车”，还有一辆很小的，里面只有司机一个人，我们叫它“小老鼠”。
有一次，一只“小老鼠”驶出广饶路，被一辆下坡的自行车撞了。“小老鼠”连续翻了三个筋斗。行人说:“结束了……”最后，人们用自行车堵住了它。司机从里面爬出来破口大骂。幸运的是，他没有伤到自己。过了一会儿，他道歉了。
当时公交车上坡的时候，跑得很慢，咔哒咔哒，爬来爬去。公交车上坡时，一些调皮的孩子爬到车厢底部的车栏上，或坐着或站着，在上面蹭车玩。
延安路三百汇商场两侧有两个小花园。东临延安二路的花园规模较大，建造较早。20世纪60年代，这里是当地居民放松和度暑假的好地方。明霞路西侧曾经是一个大湾，上面有一个大湾可以缓解雨水急流。
20世纪60年代以前，明霞路和明霞支路之间，有一条宽约几十米的山涧。在它的下面，树木繁茂，溪流不断，花草遍地。夏天，鸟儿与蝴蝶共舞，蝉鸣蛙鸣。小时候经常过去玩。晚上去树上摸“拦截棒”。后来填了大沟，盖了很多楼房，水湾填成了小花园。现在明霞支路上的那些建筑也面临拆迁。
2001年，市北区政府投资建设东花园，修建花坛、中心广场，设置健身路径，增设运动健身器材，建成老年综合游乐园，成为老年人休闲娱乐场所。西园建成儿童游乐场，配备适合儿童特点和儿童兴趣的运动器材，成为儿童娱乐的天地。不过后来重建了，现在除了公园前一个母亲抱着和平鸽的雕塑外，已经没有了儿童游乐场的痕迹。
延安路的东端是延安三路。20世纪60年代初，青岛首条无轨2号有轨电车开通。起初有轨电车线路只从火车站到市医院，然后延伸到皇台路和台东路，再延伸到延安路、台东路和延安三路交叉口，成为2号有轨电车的终点站。为方便调头，将其建成半圆形，称为“大转盘”。
1985年11月，宁夏路桥建成通车。年底，2号电车从火车站延伸到西镇，从延安路延伸到钟表厂。这时对大转盘进行了扩建改造，建成了一个圆形的大转盘。
大转盘周围有很多小商店，但因为修建立交桥拓宽道路，它们已经不存在了。上清路附近有五金店、食品店、理发店，街对面有路商场，挺显眼的。当时大金路的自行车是靠票供应的，很多人没有票，但是商场里总是有一排排崭新的自行车，吸引了人们的目光。如今，自行车几乎已经被淘汰，这里的情况也发生了变化。当年的建筑和店铺都消失了，旧貌换新颜，但一些往事依然历历在目。这大概是一种怀旧情结。
延安路是一条难忘的路。20世纪70年代初，笔者在十五中上初中，每天从家来回走两趟。大部分学生来自延安路、延安一路、延安二路、邓州路、北航大学、港务局宿舍等地。大家学习，锻炼，谈国家大事，谈理想，留下了许多难忘的回忆。延安路充满了青春岁月和努力学习的足迹。
延安路作为岛城城区主干道之一，自20世纪90年代中期开始设置高架桥，2002年底正式通车，成为青岛东西高速公路的主要路段。
延安路，一条充满岁月沧桑的路，如今静静地躺在高架桥下。就像一个饱经风霜的人，听着桥上车轮的滚动，感受着时代发展的气息，接受着川流不息的车辆和行人……延安路，一条历经岁月沧桑的路。
