要说最近最受欢迎的车都是平行进口的，那就是三菱生产的帕杰罗v97。是近年来性价比最高的车，同价位无敌。它的越野和操作功能甚至比它的老对手霸道4000还要差。

帕杰罗，在国内越野车圈，绝对是一辆“无人不知无人不晓”的神车。凭借多年积累的良好口碑，帕杰罗是国内为数不多可以买到的越野车之一，与丰田普拉多同名。

4900*1875*1900的尺寸，帕杰罗堪比普拉多，2780mm的轴距比普拉多短10mm。整体外观精致优雅，霸气不失稳定，充满张力。

不仅外观坚韧，而且作为在整个气候下各种道路上使用的车辆，其防锈性能非常重要。外部钣金件全部为镀锌钢板，同时增加了黑色车窗挡雨板和倒车影像摄像头。高配车型还在车身侧面配备了镀铬装饰条。

平行进口的三菱帕杰罗V97具有越野性强、公路驾驶舒适的全地形性能，在路面上拥有最完美的越野实力。配备MIVC主动稳定控制系统和SUV车型最先进的电子多模式四轮驱动系统，可根据路况调节前后轮的扭矩输出，同时具有锁止中央差速器的功能，使驱动力更强。无论是城市路段的初期表现，还是山地越野的脱困能力，都能提供可靠、稳定、持续的动力。

三菱帕杰罗V97搭载3.8升V6发动机，最大输出功率184Kw/5000rpm，最大扭矩329N.m/2750rpm。三菱帕杰罗V97的进气口设计得更高，可以提高帕杰罗的涉水能力。3.8升发动机是您驰骋帕杰罗在地球上任何地方的基础。没有太多的噱头，在恶劣条件下出色的可靠性可以让你摆脱任何困难。

此外，其与帕杰罗一致的最小离地间隙为235毫米，接近角可达36°，离去角为24°，大大提升了帕杰罗的传球性能。或许，正是因为帕杰罗内外兼修的好实力，才成就了他这款纯越野车的独特魅力。如果你是经常在山路上驰骋的驴友，或者是越野车爱好者，或者是经常出入一些路况较差的路段，帕杰罗出色的越野驾驶性能和全新的驾控感受，一定会让你体验到享受旅途的乐趣。

当然，帕杰罗的“骨架”也很结实，经得起越野碰撞的考验！这都是由于新设计的非承载式车身框架结构，弯曲刚度提高了100%，扭转刚度提高了50%。而且车身关键部位采用了高压钢板，使得车身更加坚固可靠。此外，ASTC主动稳定牵引力控制系统大大提高了车辆的安全性、行驶稳定性和起步性能。

三菱帕杰罗还增加了一个皮革包裹的方向盘，带有木纹装饰，集成了巡航控制和音频控制等控制按钮。老款三菱帕杰罗没有配备自动驻车、陡坡缓降等电子辅助系统，但新款配备了海拔、温度、导向、气压等专业越野数据显示功能。前排有充足的储物空间空，但最实用的是中央扶手箱，分为上下两厢和冰箱，可以用来存放不同类别的物品。但在第二排，可以称之为储物间空，只剩下座椅中间扶手处的杯架。好在配备了限位装置，可以很好的固定水杯，实用性很好。

这辆车配有两个差速锁:中间差速锁和后差速锁

h代表高速，l代表低速，LC代表差速锁。三菱采用其独特的超级精选四轮驱动系统，有2H、4H、4HLC和4lc。应该说，功能齐全的四驱系统结合了全时四驱和非全时四驱的优点，让车主有了可玩性。

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