近年来，汽车电气化发展进程加剧，汽车产品从纯燃油到各类电机的整体发展方向已成为不可逆转的趋势。因此，我们或多或少都要处理“电”。但如果买纯电动汽车和插电式混合动力汽车，充电桩等基础设施不完善，技术不够成熟。
所以，现在处理“电”最安全的方法就是买一台轻混系统车型。事实上，除了老玩家丰田和本田，近年来很多品牌都开发了轻混系统，奥迪、奔驰、通用、吉利都推出了48V轻混系统。但这些品牌的轻混车型大多集中在中高档车型。对于紧凑型车型，其实轻混车型并不多。
但显而易见，紧凑级是消费者最大的细分市场，轻混系统最大的优势就是可以降低油耗。事实上，最考虑燃油经济性的是A级车购买者。然后，我们会给你一个清单，看看在A级车中可以选择哪些“轻混”车。
01
花冠杂种
指导价:13.58-15.98万元
丰田堪称混动鼻祖，丰田敢于率先将混动系统引入A级车。为了区别于燃油车，丰田还专门为混动车型设计了不同的外观风格。卡罗拉混动已经从少数人的选择发展到大量消费者的选择，不需要依靠差异化的外观来吸引消费者，这已经证明了丰田THS混动系统的成功。想买一辆可靠耐用的轻型A级车，卡罗拉应该是首屈一指的。
02
雷凌双清
指导价:13.38-15.28万元
与卡罗拉形成兄弟车型的雷凌，在混动方面自然和卡罗拉一样成熟。此外，雷凌混合动力在定价和终端优惠方面比卡罗拉更有优势。同时，雷凌年轻的外表非常讨年轻人喜欢。最近，雷凌也推出了“运动版”模式。如果年轻人更喜欢运动，他们可以考虑雷凌混血儿。
03
凌派瑞混合
指导价:13.98-16.98万元
相比卡罗拉和雷凌，凌派混动版推出的时间要晚很多，但本田的混动系统还算不错。虽然设计逻辑与丰田不同，但其1.5L混动的实际燃油经济性并不逊色于丰田。然而，与卡罗拉和雷凌相比，领牌在性价比方面并没有太大优势。如果终端优惠能放开，相信大家会为本田的轻混系统和凌派的大空房买单。而且凌派的兄弟车型享有域，预计还会推出混动版。
04
英朗清魂
指导价:11.99-12.59万元
英朗作为综合部旗下最著名的A级车，经历了多年的风风雨雨，近几个月销量逐渐突破。英朗在1.3T动力上增加了48V轻混系统。相信通用也希望将这样的轻混系统发布到A级车上，弥补1.3T动力的一些不足，同时在油耗上做一个小小的优化。
05
科鲁泽光混合
指导价:10.89-12.29万元
和英朗一样，作为通用另一大品牌雪佛兰的新看家A级车，通用也把1.3T+48V轻混系统放在了柯陆泽身上。事实上，与日本轻混系统相比，英朗和柯陆泽在美国系统中的性价比优势非常明显，但这款“年轻”的轻混系统在节油能力和成熟度方面仍有空的提升。
摘要
显然，把轻混系统带到A级车水平的车企并不多，毕竟这是受成本考虑的。以上五种模式是为数不多的可以启动的替代方案之一。不过，未来会有越来越多的入门级车型加入轻混系统。例如，在未来，我们可能会在飞度和芷玄等A0级车辆上看到轻混。对于喜爱轻混的骑手，我们不妨持续关注。
