文字/虎哥

最近美国网上出现了一段视频，显示一辆卡车上安装了一个用布包裹的大型车身，外观相当奇特。此外，在美国第六代战斗机计划的首架验证机近日首飞，相关报道被广泛转发后，很多人认为这可能是美国第六代战斗机的真实机体，而美国第六代战斗机的另一个计划是拥有一对外形相当奇特的鸭式前翼，与中国第五代战斗机歼-20有些相似。

这也印证了宣布这一消息的美国空军事采购主管的话。他曾表示，美军第六代战机的研制将采取快速发展战略。这种所谓的快速发展战略，其实是让很多公司自己想出方案，然后美国空军方会小批量采购这些不同的战斗机。这样做的主要原因是为了尽可能探索未来六代机的方向，尽可能尝试不同的机型和不同的侧重点。例如，上面提到的两种不同的模型，一种是鸭翼，另一种是三角形气动外形。事实上，这种方法在当年被美军使用过。20世纪50年代，当人们还在为喷气式战斗机的发展方向感到困惑时，美国空军队已经制造了四百架战斗机，即F100、F101、F102和F104。这一次，美军空军还是想通过这种方式尽快探索发展方向，以确保自己的领先优势。

其实说白了，美国第六代飞机的首飞只是一个概念。真正的东西，也就是第一个验证机，是一个外壳，只能验证这个气动外形是否能飞。美国抢先研发第六代战机的一个重要目的，就是探索和确定第六代战机的标准，确立其未来几十年的主导地位。毕竟目前第六代飞机还没有准确的标准。是否无人驾驶，能否飞向外台空，隐身能力进一步加强，续航能力，更快的超音速巡航等等，一切都在探索之中。美国空陆军和海军对第六代飞机有不同的要求。目前首飞是实验验证机，离定型不远了。那么，面对中国，我们还能继续保持技术优势吗？其实在虎哥看来，美军真的想太多了。自从歼-20战斗机服役以来，美军空军队的这种技术优势实际上已经消失了。虽然目前还不知道第六代战机的具体技术路线和标准，但是已经确定的性能有三个，第一个是隐身能力，第二个是超音速性能，最后一个是远程。

看到这里，你想到什么了吗？是的，难道我们的歼-20战斗机不完全符合这些标准吗？F22战斗机虽然满足前两个，但腿短，而F35只能满足一个隐身能力，其余两个与之无关。但是中国的歼20战斗机从设计之初就非常重视超音速性能，隐身能力就不用说了。至于航程，这一直是歼-20战斗机的优势。当初我国在研制歼-20时，很多分系统都出现了延迟，设计尺寸也比较大，因此有必要对气动外形进行妥协和放大。然而，每一朵云都有一线希望，歼-20战斗机也有无与伦比的内部油空。所以美军真的很担心，如果有这样的一日制，那么空的权利真的会受到威胁。

至于第六代战机的进展，别看现在美军的高调，但实际上，中国这里的进展已经不远了。真正的进步不如美军，只有变循环发动机技术，这也是中国的老问题。至于第六代飞机的气动外形研究，从国内已发表的论文来看，其实有很多方案。比如视频中的这种无尾布局超音速航向稳定背景方案，是第六代飞机典型的气动方案，而这一个。

就算不说这个，光是歼-20战斗机，如果在深度上有所提升，就能接近第六代战机的水平。比如涡扇15发动机投入使用后，取消了歼20的垂尾和鸭翼，用矢量喷管来补充和控制战斗机的方向。与真正的第六代飞机相比，气动布局保守，但结构重量较小，完全可以满足需求。一般来说，美国第六代飞机的首飞是一石多鸟，但第六代飞机的标准未定，他们都在摸索。F22从立项到设计到生产、服务，历时数十年。距离《第六代秘密》真正成型形成战斗力还有很长的路要走。美国有机会，中国也有机会。